No todos los “autos electrificados” son iguales, y esto afecta directamente qué tipo de mantención necesita tu vehículo. Antes de buscar taller, es importante entender exactamente qué tipo de auto tienes. Aquí te lo explicamos de forma simple.
Las tres categorías principales
BEV — Battery Electric Vehicle (100% eléctrico)
Funciona únicamente con motor eléctrico y batería de alto voltaje. No tiene motor de combustión, no usa combustible, y no tiene sistema de escape. Ejemplos comunes en Chile: Tesla Model 3/Y, BYD Dolphin, BYD Yuan Plus.
Mantención característica:
- Sin cambios de aceite de motor ni filtros asociados
- Foco principal en: neumáticos, frenos (con regeneración), sistema de refrigeración de batería, filtro de habitáculo
- Requiere talleres con certificación de alta tensión sí o sí, para cualquier intervención relacionada al sistema eléctrico
PHEV — Plug-in Hybrid Electric Vehicle (híbrido enchufable)
Combina un motor de combustión con un motor eléctrico y una batería de tamaño intermedio que se recarga enchufándola a la red eléctrica. Puede circular en modo 100% eléctrico por un rango limitado de kilómetros, y luego el motor a combustión toma el relevo.
Mantención característica:
- Requiere mantención de ambos sistemas: el motor a combustión (aceite, filtros, bujías) y el sistema eléctrico (batería, cargador)
- Es, en cierto sentido, el tipo de vehículo con mantención más compleja de los tres, precisamente porque combina dos sistemas de propulsión distintos
- También requiere personal certificado en alta tensión para la parte eléctrica
HEV / Microhíbrido — Hybrid Electric Vehicle (híbrido convencional)
Combina motor a combustión con un motor eléctrico de apoyo y una batería pequeña, pero no se enchufa — se recarga únicamente mediante frenado regenerativo y el propio motor a combustión. No puede circular largas distancias en modo 100% eléctrico.
Mantención característica:
- Mantención de motor a combustión similar a un auto tradicional (aunque generalmente con menos desgaste, gracias al apoyo del motor eléctrico)
- La batería es de menor voltaje y tamaño que en un BEV o PHEV, aunque igual requiere manejo cuidadoso
- Algunos microhíbridos (mild hybrids) operan a voltajes más bajos que los híbridos completos, pero de todas formas es clave confirmar con el taller qué tipo de sistema tiene tu modelo específico
Tabla resumen rápida
| Tipo | ¿Se enchufa? | ¿Tiene motor combustión? | Mantención principal |
|---|---|---|---|
| BEV | No aplica (siempre) | No | Neumáticos, frenos, batería alto voltaje |
| PHEV | Sí | Sí | Ambos sistemas: combustión + eléctrico |
| HEV/Microhíbrido | No | Sí | Combustión tradicional + batería menor |
Por qué esto importa al elegir un taller
Cuando buscas un taller, no basta con preguntar si “atienden autos eléctricos” en términos generales — la pregunta correcta es si tienen experiencia específica con tu tipo de vehículo. Un taller que domina BEV no necesariamente tiene la misma experiencia con la complejidad dual de un PHEV, y viceversa.
Cómo saber qué tipo de auto tienes
Si tienes dudas, revisa la ficha técnica de tu vehículo o el manual del propietario — ahí debería especificarse claramente si es BEV, PHEV o HEV. También puedes preguntar directamente al concesionario donde lo compraste.
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